「我行导购」有路必有丰田车,入手第八代凯美瑞到底划不划算

  • 日期:07-10
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虽然丰田有很多代表性的车型,但在中国人看来,不可能说丰田并没有说凯美瑞不是。我相信每个人都熟悉凯美瑞,而且它是中级车的领导者。我不认为它可以被高估。从之前进口的凯美瑞到后来的国产凯美瑞,丰田的凯美瑞汽车一直都是中国人。最熟悉的丰田汽车之一。不可否认的是,凯美瑞在国内市场上享有良好的声誉。虽然这些年凯美瑞之间存在一些问题,但整体用户体验非常好。无论是舒适性还是可靠性,它都是一款出色的产品。中级车。

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丰田凯美瑞可以追溯到20世纪80年代初,这款着名汽车的发展已经达到了30多年的第八代。 2006年,丰田和GAC合作生产第六代国产凯美瑞,已经十多年了。作为“中高端汽车的大师”,凯美瑞已经继承了30多年,深受全球2000万用户的喜爱,是最好的之一。此举将触及市场和行业敏锐的神经。

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与上一代相比,基于TNGA架构的第八代凯美瑞的改变实际上是一个改造。夸张的激进前线的外观,大胆的设计,宽大的进气格栅与细长大灯的设计勾勒出前脸非常有冲击力,较低的重心,车的姿势看起来更流线化与之前的运动感相比一代人,它创造了一种更好的运动感,人们不愿意离开他。

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年轻是这一代凯美瑞的主旋律。它上面没有任何玩偶的痕迹。室内设计为消费者带来清新感。所用材料的细节是柔软的,柔软覆盖材料和金属板的质地非常好。装配过程和材质感觉与雷克萨斯一致。不对称的设计和旧模式的平庸风格开辟了一个很大的差距。大屏幕的平面设计和头部的显示都是真诚的。

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2019年凯美瑞有三种动力系统,2.0L + 6AT,2.5L + 8AT,2.5L +电动机+ E-CVT。新款2.5L发动机的压缩比为13:1,热效率为40%。该车型采用丰田最新的THS II混合动力系统,最大输出功率可达160kW。混合动力车型的优势不仅在于燃油消耗,还在于起动时的安静性和燃油车以外的加速性能。 McPherson独立前悬架和双横臂独立后悬架大大提高了转弯的操控稳定性,同时保持了乘坐舒适性。

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第八代凯美瑞基于TNGA架构,这是新一代和旧款车型的最大区别。实际上,TNGA不能简单地视为一个平台,它包括企业系统,研发系统,生产系统和零件系统的优化集成。因此,在隐形的地方,第八代凯美瑞确实做出了更多改变。

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20万元的价格处于同一水平并具有优势。毕竟,奥迪A4并不比凯美瑞贵。幸运的是,丰田TSS智慧安全套件仍然很友好。整个系统标配10个安全气囊,包括膝部安全气囊,如主动式安全气囊。豪华版中安装了制动器,车道偏离警告和自适应巡航,这是许多人认识凯美瑞的原因之一。令人赏心悦目的细节和更符合人体工程学的座椅设计,舒适度自然可以满足需求,保存率和良好的品质声誉可以让消费者担心很多。最初担心的配置问题也给出了满意的答案。整体性能也是车主选择凯美瑞的关键。